短线配资网商业航天“爆发年”现场：技术验证倒计时，产业链上演分层竞速

21世纪经济报道记者雷若馨深圳报道短线配资网

3月17日-18日，2026第二届商业航天产业发展大会暨商业航天展在深圳举办，超200家企业携硬核技术成果集中亮相。

21世纪经济报道记者在现场走访发现，在业内对于商业航天爆发年的共识之下，火箭、卫星、运管等产业链上下游均在发力技术突破与融资，商业航天步入技术与资金双重助推阶段。

火箭端：多路线博弈，新秀涌现

2026年被业内视为可重复使用火箭技术的关键验证之年，但现场呈现的技术路径远比“追逐SpaceX”更为多样。

头部企业中，技术验证与资本冲刺仍在加速。

星际荣耀刚于2月完成50.37亿元D++轮融资，创国内商业火箭单笔融资纪录，公司副总经理谢红军透露，双曲线三号可重复使用火箭计划年底首次挑战“入轨+海上回收”。同样瞄准年底“首飞入轨+回收”的还有箭元科技，记者了解到，这家完成B轮融资的企业已投产三发“元行者一号”火箭，采用“不锈钢箭体+液氧甲烷”工业化方案。

深蓝航天也计划在今年执行两发关键任务：一发海上回收试验，一发酒泉卫星发射中心交付发射。相关负责人指着展台上的火箭模型介绍，公司自研的“雷霆20”发动机采用针栓式液氧煤油方案，通过自有3D打印工厂实现快速迭代。

资本化进程已进入白热化阶段：蓝箭航天科创板IPO已获受理，拟募资75亿元；中科宇航完成IPO辅导；东方空间也向21世纪经济报道记者确认，公司目前处于C轮，预计明年启动IPO辅导。

“科创板第五套标准降低了营收要求，今年可能出现首家上市火箭公司，这带动了整个融资环境。”东方空间相关负责人对21世纪经济报道记者表示。

在现场更值得关注的是，头部之外，已经涌现出更多后起之秀。

深圳95后创始人卢驭龙的驭龙航天，在现场展示了另一种低成本可能：通过将单次火箭制造成本控制在数万元级别（仅为现有可复用火箭的1/5至1/10），以“低成本一次性”方案满足特定市场需求。

“以中国的工业体系，完全可以做出非常廉价、可大规模生产的一次性火箭，”卢驭龙表示，公司计划今年进行100吨推力单台发动机试车，年内完成小型运载火箭一子级实验。

2025年才成立的星梭科技，已进入A轮融资交割阶段，估值达8-10亿元。据了解，这家成立不足两年的民营火箭公司，直接跳过了中小型火箭，初代产品即为直径5米、高度92米、低轨运力42吨的“冰川一号”重型可回收火箭，以及200吨级“猛犸一号”全流量补燃液氧甲烷发动机。星梭科技相关负责人表示，“行业格局远未定型，我们选择单发大运力摊薄单位成本。”

卫星与配套端：成本重构、在轨服务拓展

“商业航天远不止于简单的造星、造箭，而在于构建火箭研制、发射服务、卫星组网、应用落地、产业变现的全链条生态，把太空资源转化为发展资源、把技术优势转化为产业优势。”深圳市航空航天产业协会执行会长薛力军表示。

除了火箭端的技术进展，卫星与配套端也正快速迭代，实现成本下探与产能扩张。

深圳市魔方卫星带来了卫星研制、在轨服务领域的技术进展。其旗下子公司开拓卫星新研制的空间硅太阳电池产品通过优化电极材料和结构提升空间极端环境适配性，采用一体化封装技术，兼具高转换效率与成本控制。

“可以广泛应用于空间飞行器能量供给、太阳能追踪器发电、自供电传感器续航，将为高可靠性、高能效比需求场景提供稳定长效的光伏解决方案。”相关负责人表示。

就在3月16日，由魔方卫星承研的国内首颗商业公司研制的机械臂在轨操作试验星（驭星三号06星）成功发射入轨，将开展模拟加注、离轨试验等在轨服务关键技术验证，为未来太空燃料加注、废弃卫星处理提供平台。

激光通信领域，成本与批产是蓝星光域今年爆发预期的核心支撑。蓝星光域相关负责人介绍，通过结构自主设计迭代，目前其最新的激光通信终端重量仅3.5公斤。

据了解，以往同类激光通信设备单套售价超1000万元，而蓝星光域该套产品将成本压降至100多万元，仅为原来的1/10。公司已于2024年底建成千台量级批量化生产孵化基地，年产能可达1000台。“目前激光通信作为卫星互联网核心传输技术，被业内视为太空信息高速公路的基石。就像马斯克的星链，我们的愿景是要用激光通信技术进行范式替代，助力中国互联网星座发展。”